MQ Body bringt das Spulendesign auf die nächste Stufe. Das MQ-System benötigt keine herkömmliche Seitenplatte, sondern verwendet eine Motorplatte, die direkt mit der Karosserie verschraubt wird. Es werden keine Schrauben mehr benötigt, um eine Gehäuseabdeckung zu befestigen. Das MQ-Gehäuse erhöht die Robustheit der Spule, verbessert auch die Wasserdichtigkeit des Gehäuses und ermöglicht den Einbau eines Antriebs mit größerem Durchmesser. Im Vergleich zu herkömmlichen Spulen hat sich gezeigt, dass das LC-ABS aufgrund seines geringeren Gewichts und seiner veränderten Form die durchschnittliche Flugweite um etwa 5 % erhöht. Leichter, stärker und ausgewogener als jedes bisherige Rotorsystem, bietet der "Air Rotor" einen großen Sprung nach vorne in Bezug auf Rotordesign und -funktionalität und bietet eine maximale Unterstützung der Leinenrolle. Hergestellt aus Zaion und mit einem neu gestalteten Bogen, der den Druck im unteren Bereich des Rotors verteilt, um Stress und Biegung zu reduzieren, ist das Design weiter verbessert mit einer ausgehöhlten Konstruktion, die das Gewicht reduziert und die Rollenempfindlichkeit und Rotationsbalance erhöht.
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